Un poste d’agent de quai à pourvoir à Port-Saint-Louis-du-Rhône

Un poste d’agent de quai à Port-Saint-Louis-du-Rhône est à pourvoir. L’agence Synergie de Fos-sur-Mer recherche un manutentionnaire charges lourdes (H/F) pour un entrepôt logistique de la commune. L’annonce, publiée le 12 novembre 2026, porte sur un contrat d’intérim d’un an, du 4 janvier au 31 décembre 2027, et précise qu’aucune qualification particulière n’est nécessaire.

Ce que dit l’annonce

Le client n’est pas nommé : l’offre parle d’un « entrepôt logistique sur Port-Saint-Louis ». Le métier affiché est « agent de quai », mais la mission est décrite sous l’intitulé « manutentionnaire charges lourdes ». Le salaire n’est pas renseigné, et la référence à rappeler est la 686 848.

Charger, trier, filmer

Les tâches listées dans l’annonce sont celles du quotidien d’un quai :

• chargement et déchargement de conteneurs ;
• tri de colis et port de charges ;
• manutention logistique, préparation et contrôle ;
• emballage et filmage des palettes.

Le poste se situe au point de passage entre le conteneur et l’entrepôt : les cartons sortent de la boîte métallique, sont comptés, regroupés sur palette, protégés, puis stockés ou préparés pour un départ. C’est un travail de flux, où l’on recommence la même séquence des dizaines de fois par jour, avec la contrainte de ne rien abîmer et de ne rien perdre.

Débutant accepté, pas de tout repos

L’annonce est claire sur l’entrée : « aucune qualification particulière n’est nécessaire pour le poste » et « débutants acceptés ». Elle l’est tout autant sur la contrepartie : « port de charges lourdes ». Le métier demande de la condition physique, de l’endurance et le respect des gestes de manutention, surtout quand les journées s’enchaînent.

Deux points ne sont pas précisés : la limite de poids des charges à porter et l’existence d’une formation à la manutention ou à la sécurité. Ils méritent d’être posés à l’agence avant d’accepter, en particulier pour un premier poste dans la logistique. L’annonce ne détaille pas non plus les équipements fournis — gants, chaussures de sécurité, gilet — ni les modalités d’apprentissage du poste.

Un maillon de la chaîne logistique

Dans un entrepôt portuaire, l’agent de quai est la première et la dernière main : il réceptionne ce qui arrive, prépare ce qui part. Son travail conditionne la suite — un colis mal compté, une palette mal filmée, et c’est tout un chargement qui peut être retardé ou refusé. C’est ce qui explique que les entreprises du secteur cherchent moins des diplômes que de la fiabilité et de la régularité.

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Journée ou 2×8

Les horaires sont « de journée ou en 2×8 du lundi au vendredi ». Le 2×8 suppose deux équipes qui se relaient sur la journée, généralement une équipe du matin et une de l’après-midi. Concrètement, cela change l’organisation familiale, les trajets et les repas : mieux vaut savoir dès le départ sur quel rythme on s’engage.

L’annonce ne donne pas les horaires exacts des deux équipes. Là encore, c’est une question à poser : un 2×8 qui commence tôt n’a pas les mêmes conséquences qu’un 2×8 en après-midi quand on habite Arles ou Fos-sur-Mer.

Un contrat d’un an, sans salaire affiché

La mission est annoncée comme « long terme » : du 4 janvier au 31 décembre 2027, en intérim. Le salaire n’est pas indiqué dans l’offre. Synergie détaille en revanche ses avantages intérimaires : indemnité de fin de mission de 10 %, indemnité compensatrice de congés payés de 10 %, tarifs réduits (cinéma, spectacles, sport, loisirs, shopping), prime de participation, épargne bonifiée de 6 % par an, et un volet d’aides (mutuelle, logement, garde d’enfants, retraite, permis).

Deux portes d’entrée dans le même entrepôt

Dix jours plus tôt, la même agence publiait une offre d’équipier logistique en entrepôt à Port-Saint-Louis. Les deux annonces couvrent exactement la même période, du 4 janvier au 31 décembre 2027, mais elles ne décrivent pas le même poste : l’équipier logistique travaille de 8 h à 17 h avec un CACES obligatoire, pour un taux horaire affiché de 12,31 € ; l’agent de quai, lui, peut être en 2×8, n’exige aucun CACES et ne fixe pas de taux horaire.

Autrement dit, le même site propose deux portes d’entrée : une avec habilitation de conduite d’engin, l’autre sans diplôme ni certificat, mais avec des charges à porter et des horaires décalés possibles. Selon le profil, l’une ou l’autre peut être la bonne.

Comment postuler

La candidature se dépose depuis la page de l’offre sur synergie.fr, référence 686 848, « avec ou sans CV ». L’agence Synergie Martigues – Fos-sur-Mer est joignable au 04 42 05 83 83 et reçoit au 10 avenue des Vallins, à Fos-sur-Mer.

Pour un premier poste, mieux vaut annoncer tout de suite sa disponibilité pour le 2×8 et mentionner les expériences de manutention, même informelles : déménagement, chantier, logistique saisonnière. Ce sont les éléments que l’agence peut vérifier le plus vite.