Pourquoi cette innovation marque un tournant pour le port de Marseille-Fos ?
Le port de Marseille-Fos, l’un des plus grands complexes portuaires de France, franchit une nouvelle étape dans sa transition écologique avec l’arrivée de 11 cavaliers hybrides Kalmar au terminal FOS2 XL, opéré par Seayard. Ces équipements de pointe, livrés entre novembre 2024 et juin 2026, symbolisent l’engagement du port en faveur d’une logistique plus durable, tout en améliorant son efficacité opérationnelle.
Dans un contexte où les ports européens sont sous pression pour réduire leur empreinte carbone, cette initiative s’inscrit dans une stratégie globale de décarbonation, alignée sur les objectifs climatiques de l’Union européenne.
Les 11 cavaliers hybrides Kalmar : une révolution technologique et écologique
Caractéristiques techniques et avantages
Les cavaliers hybrides Kalmar sont conçus pour répondre aux exigences modernes des terminaux à conteneurs :
- Réduction de la consommation de carburant : Jusqu’à 20 % d’économie par rapport aux modèles traditionnels, grâce à leur système hybride-électrique.
- Baisse des émissions de CO₂ : Chaque cavalier permet d’éviter l’émission de 30 à 50 tonnes de CO₂ par an, un atout majeur pour atteindre la neutralité carbone.
- Outil MyKalmar INSIGHT : Ce système de pilotage intelligent optimise les performances opérationnelles en temps réel, garantissant une gestion précise des flux de conteneurs.
💡Le saviez-vous ?
Le port de Marseille-Fos est déjà équipé de 32 cavaliers, permettant des rotations camions inférieures à 45 minutes. Avec ces nouveaux équipements, Seayard renforce sa capacité à traiter les navires porte-conteneurs de 14 000 EVP (équivalent vingt pieds).
Livraison et mise en service
- Novembre 2024 : 6 cavaliers ont été débarqués au terminal Med Europe (Mourepiane, bassins phocéens) à bord du cargo FWN Atlantic, suivis de 4 autres livrés à Seayard à Fos-sur-Mer le lendemain.
- Juin 2026 : Le terminal FOS2 XL intégrera l’ensemble des 11 cavaliers hybrides, avec une mise en exploitation progressive.
Contexte historique :
Dès novembre 2019, Seayard avait déjà réceptionné 5 cavaliers hybrides, avec une mise en service effective le 15 novembre de la même année. Cette expérience a confirmé l’efficacité de cette technologie pour le port.
Pourquoi cette innovation est-elle cruciale pour Marseille-Fos ?
1️ Une réponse aux enjeux environnementaux
Le port de Marseille-Fos, comme tous les grands ports européens, doit réduire son impact environnemental. Les cavaliers hybrides Kalmar permettent de :
- Diminuer les émissions de gaz à effet de serre, en ligne avec les objectifs du Pacte Vert Européen.
- Optimiser l’utilisation des ressources énergétiques, grâce à leur système hybride combinant moteur thermique et électrique.
- S’inscrire dans une dynamique de port “vert”, en phase avec les attentes des armateurs et des autorités portuaires.
Engagement de Seayard :
“Kalmar répond pleinement à nos exigences techniques et environnementales, tout en assurant un support local fiable.”
— Jakob Sidenius, CEO de Seayard.
2️ Une amélioration de l’efficacité opérationnelle
Les cavaliers hybrides ne se contentent pas d’être écologiques : ils sont aussi plus performants :
- Rotations plus rapides : Grâce à leur puissance et leur maniabilité, ils permettent des temps de chargement/déchargement réduits.
- Moins de temps d’immobilisation : Leur maintenance est simplifiée, ce qui limite les interruptions d’activité.
- Adaptation aux grands navires : Avec une capacité à gérer des navires de 14 000 EVP, Seayard confirme son statut de leader méditerranéen en logistique portuaire.
3️ Un exemple pour les autres ports français
Marseille-Fos montre la voie en matière d’innovation portuaire. D’autres terminaux, comme ceux du Havre ou de Dunkerque, suivent cette tendance en investissant dans des équipements hybrides ou 100 % électriques. Cette dynamique pourrait inspirer une révolution verte dans toute l’industrie portuaire française.
Chiffres clés du projet
| Critère | Valeur |
|---|---|
| Nombre de cavaliers | 11 (livrés entre 2024 et 2026) |
| Réduction CO₂ par cavalier | 30 à 50 tonnes/an |
| Économie de carburant | Jusqu’à 20 % |
| Capacité des navires | 14 000 EVP (équivalent vingt pieds) |
| Temps de rotation camions | < 45 minutes |
🔗 Liens utiles et sources
- Site officiel de Seayard
- Mer et Marine : De nouveaux cavaliers pour Seayard et Med Europe
- JDL Groupe : 11 nouveaux cavaliers hybrides Kalmar pour Fos-sur-Mer
❓ FAQ : Tout savoir sur les cavaliers hybrides de Seayard
🔹 Qu’est-ce qu’un cavalier hybride ?
Un cavalier hybride est un engin de manutention portuaire combinant un moteur thermique et un système électrique. Cela permet de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes, tout en conservant une puissance élevée pour les opérations de chargement/déchargement.
🔹 Pourquoi Seayard a-t-il choisi Kalmar ?
Kalmar est un leader mondial dans les équipements portuaires. Ses cavaliers hybrides offrent :
- Une technologie éprouvée (déjà utilisée dans d’autres ports européens).
- Un support local pour la maintenance et les mises à jour.
- Une compatibilité avec les infrastructures existantes de Seayard.
🔹 Quels sont les autres projets de décarbonation à Marseille-Fos ?
Le port de Marseille-Fos investit dans plusieurs initiatives pour réduire son empreinte carbone :
- Électrification des quais : Alimentation électrique des navires à quai pour limiter les émissions.
- Développement du transport fluvial : Réduction du trafic routier autour du port.
- Utilisation de carburants alternatifs : Tests en cours pour des engins fonctionnant au GNL (Gaz Naturel Liquéfié) ou à l’hydrogène.
