Vendredi 30 octobre 2026, les ports français seront largement immobilisés par une grève de 24 heures lancée par la fédération nationale des ports et docks CGT. Dans les Bouches-du-Rhône, les bassins Ouest du port de Marseille-Fos — ceux de Fos-sur-Mer et du golfe de Fos — figurent explicitement dans la liste des sites concernés.
Une grève de 24 heures dans toute la France
L’appel, rendu public en début de semaine, porte sur l’ensemble du littoral : de Boulogne-sur-Mer à Port-Vendres, en passant par Le Havre, Dunkerque, La Rochelle, Marseille, Toulon ou encore Fos-sur-Mer, les dockers sont invités à cesser le travail pendant vingt-quatre heures, vendredi 30 octobre.
Selon l’AFP, reprise notamment par Europe 1, « les ports français vont être à l’arrêt à 95 % » ce jour-là. C’est le pronostic avancé par Tony Hautbois, secrétaire général de la CGT des dockers, dont l’organisation revendique 95 % de représentativité parmi les ouvriers dockers au chargement-déchargement, et 87,5 % parmi l’ensemble des salariés de la manutention portuaire au niveau national.
Militarisation, automatisation : les raisons de la colère
La mobilisation s’inscrit d’abord dans un mouvement international porté par l’European Dockworkers Council (EDC), et relayé par d’autres fédérations de dockers, notamment en Turquie et en Inde, pour « dire non à la guerre et à la militarisation des ports en cours ».
En France, la CGT ports et docks y ajoute des revendications nationales : elle conteste la « militarisation des installations sous l’impulsion de la Commission européenne » et s’oppose aux « orientations » du projet de budget du gouvernement Lecornu, qu’elle accuse de « détruire nos systèmes de solidarité ».
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Un autre motif, récurrent dans le monde portuaire, alimente la grogne : l’automatisation des opérations de manutention, perçue par les syndicats comme une déréglementation de l’emploi. La fédération représente, selon l’AFP, quelque 14 000 salariés dans les ports français.
Fos-sur-Mer, cœur industriel et logistique du golfe
Si Marseille reste la vitrine historique du port, c’est bien à Fos-sur-Mer que bat le cœur logistique et industriel de l’ensemble. Les bassins Ouest concentrent les terminaux à conteneurs, les raffineries, la pétrochimie et, de plus en plus, les grands projets de décarbonation.
Le site est en pleine mutation : l’Europe vient de retenir les projets GravitHy et H4 Marseille Fos pour produire du fer et de l’acier bas carbone à l’horizon 2031-2032, comme Le Gabian l’expliquait fin octobre. Quelques semaines plus tôt, le projet Mistral de Marcegaglia ambitionnait de relancer une aciérie bas carbone sur place.
Autant d’activités qui reposent sur la manutention portuaire et sur la bonne marche des terminaux. Une journée d’arrêt quasi complet, c’est donc, concrètement, un coup de frein sur les flux de marchandises qui transitent par le golfe.
Retrouvez toute l’actualité économique du territoire sur Le Gabian : notre article sur GravitHy et H4 Marseille Fos retenus par l’Europe, notre point sur le projet Mistral de Marcegaglia à Fos-sur-Mer et notre suivi du blocage d’un dépôt pétrolier par les pêcheurs.
Sources : AFP via Europe 1, « Dockers : les ports français immobilisés le 30 octobre par une grève », 26 octobre 2026 ; AFP via Mediapart, 26 octobre 2026 ; Ports & Corridors, « La CGT FNPD appelle à un mouvement de grève le 30 octobre ».
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