Un an après sa mise en service dans la zone industrialo-portuaire, la station hydrogène de Fos-sur-Mer — la seule dédiée aux poids lourds de toute la région Provence-Alpes-Côte d’Azur — affiche un premier bilan positif. Coentreprise de TotalEnergies et d’Air Liquide, TEAL Mobility a réuni une cinquantaine de transporteurs et d’acteurs économiques, mardi 13 octobre, pour une démonstration d’avitaillement en conditions réelles.
Une infrastructure unique en région Paca
Implantée dans la zone industrielle du Tonkin, au cœur du hub logistique de Fos-sur-Mer, la station a été officiellement ouverte en novembre 2025. TEAL Mobility, la coentreprise créée par TotalEnergies et Air Liquide pour déployer un réseau de stations hydrogène le long des grands corridors européens, en a fait l’une de ses premières étapes françaises, aux côtés de Paris-Ouest, avec Reims annoncée prochainement.
Cette position n’est pas un hasard : le bassin de Fos-sur-Mer concentre une part importante de l’activité du Grand port maritime de Marseille et constitue un carrefour stratégique entre les corridors de transport maritime et routier, jusqu’au sud de l’Europe.
Un plein complet en un quart d’heure
La station est calibrée pour accueillir jusqu’à 20 véhicules lourds par jour et distribue environ une tonne d’hydrogène quotidiennement, 24 heures sur 24 et sept jours sur sept. Elle propose deux niveaux de pression : 350 bars pour les bus, les autocars et les véhicules de collecte des déchets, et 700 bars pour les poids lourds, les utilitaires et les véhicules légers.
Grâce à des temps d’avitaillement comparables à ceux du gazole, un camion y effectue son plein complet en une quinzaine de minutes seulement. Un poids lourd à hydrogène affiche jusqu’à 800 kilomètres d’autonomie avec un seul plein.
Autocars, camions et écurie de course déjà ravitaillés
L’infrastructure compte déjà plusieurs usagers réguliers. Depuis février 2026, la Métropole Mobilité Aix-Marseille-Provence et son exploitant Transdev y font le plein de trois autocars rétrofités à l’hydrogène par le groupe GCK, engagés sur les lignes lecar 1 et 2 de l’Ouest de l’étang de Berre, avec près de 450 kilomètres d’autonomie.
La station ravitaille également l’écurie Genesis Magma Racing, l’entité motorsport du groupe Hyundai basée sur le circuit du Castellet, ainsi que des poids lourds rétrofités mis à la disposition des transporteurs régionaux par l’acteur Hyliko, pour tester la technologie en conditions réelles d’exploitation.
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Un levier de décarbonation majeur pour le bassin fosséen
L’enjeu dépasse la seule mobilité. En France, le secteur des transports est la première source d’émissions de gaz à effet de serre, avec 34 % du total national, et le transport routier représente à lui seul près de 21 % des émissions de CO2. Dans le bassin industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer, la bascule vers des carburants propres s’impose comme une priorité stratégique.
Lors de la démonstration du 13 octobre, les participants ont assisté au plein d’un Hyundai XCIENT FCEV, un porteur de 26 tonnes à pile à combustible — le seul camion à hydrogène de plus de 16 tonnes produit en série en Europe — ainsi qu’à celui d’un autocar rétrofité par GCK et exploité par Transdev.
« Chaque poids lourd diesel remplacé par un véhicule hydrogène représente jusqu’à 80 tonnes de CO2 évitées chaque année », souligne Nicolas Cottin, manager développement commercial France de Hyundai Hydrogen Mobility.
« Avec deux bornes dédiées aux camions et aux autocars, ainsi qu’une borne destinée aux véhicules légers, nous sommes prêts à accompagner les professionnels dans leur transition », précise de son côté Isabelle Drevon, business developer chez TEAL Mobility.
Une vitrine en marge de Top Transport Europe
Cette journée de démonstration s’est tenue en préambule de la 34e édition du salon Top Transport Europe, organisé au Palais du Pharo à Marseille les 14 et 15 octobre. L’occasion, pour TEAL Mobility, de confirmer qu’un an après son inauguration, l’hydrogène s’ancre durablement dans le paysage du transport routier provençal.
La décarbonation, un chantier de longue haleine
La transition énergétique du territoire fosséen ne se résume pas à la mobilité. Retrouvez notamment notre article sur la ligne THT Fos-Jonquières, notre point sur la détection de PFAS dans des œufs à Fos-sur-Mer, et notre dossier sur le projet de troisième ligne d’incinération au centre de traitement des déchets.
Sources : Maritima, 14 octobre 2026 ; TotalEnergies Gas Mobility.
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